6月29日 第五天 上午小雨下午多云 康定，前方路断了

2018-04-15 作者： 常年华

6月29日 第五天 上午小雨下午多云 康定，前方路断了

一大早５点钟，我们就被辽宁俩兄弟的电话催起来了。Www.Pinwenba.Com 吧赶紧洗脸刷牙去停车场取来车。通过电话得知他们先去找加油站加油。过了没５分钟他们就回来了，油没加到，加油站都没开门。不管那么多了，先上路再说，反正我们车早已加好了油，车上还有一个加满了油的备用油桶呢，不够拿去好了。

由于折多山路基垮塌，只能绕道机场路。一大早我们就在康定县城里到处转啊转，找他们所谓的通往康定机场的机场路。在康定城内及近郊转了有一个多小时，四处拦人问，一大早上还见不到几个人，最后，我们几乎已经放弃了抄近路的打算，准备绕行川藏北线再从昌都回南线。当我们走到康定城口上，那里站了几个交警，抱着最后一点试试看的心理问了一下。原来，机场路就是我们昨天从地图上看到的通往木格措的路。废话不多说，出发吧！提醒一下各位，康定城内指向机场的路标指示牌不要随便相信，我就是跟着那个路牌走了半天的冤枉路。从康定城内第一个红绿灯右转往木格措方向走了八公里左右，有一条往右上山的土路，那是一条还没有修好的烂路，那就是机场路！

今天一路是我开车，这条路是我开了三年车以来走过的最烂的路。无数的水坑，泥沼，泥路加上坡。在这种路面上，后驱车就显得有些力不从心了。由于后驱是推着车走的，所以方向时常失控，就感觉车屁股一扭一扭的，爬泥坡的时候还不如轿车的前驱来得稳当。在一处泥路陡坡处，我担心上不去，辽宁的弟兄说，先走吧，实在不行了我们拽你上。我说那行，那就上吧。小蓝没有让我失望。虽然是有些打滑，但还是顽强地爬上去了，并没有费尽九牛二虎之力。

这段路过后开始爬山，路面稍微好了一点点，但也还是有些湿滑的土路。我边开车眼睛边盯着海拔表，盘山土路也是一轮一轮没完没了地往上上。小蓝的动力在此时已经有些勉强了，甚至上坡过土坑的时候，挂一挡油门踩到底居然都没多大反应。我试着半踩离合轰一脚大油门再抬离合，以给车子施加更多的动力。这时候身边不断有四驱车刷刷地超我，我那个恨啊……不过小蓝还是非常厉害的，我觉得它就像一个涉世未深的小伙子，凭着一股牛劲和不服输的精神硬是征服了各个高山。这一大段超级烂路走完是44公里，正好绕过折多山，从折多山的半腰处出来了。不过我们爬过的那座山海拔也有4200多米，比折多山也低不到哪儿去。后来知道，出机场经318国道往康定方向走一两公里就是折多山口。山顶有个非常漂亮的湖，那湖非常美，湖面左右还浮着几朵云，有点像长白山天池。从山下到山上，经过了几个植物带。由山下的森林到山腰的灌木，再由鲜花盛开的草原到山顶纯长小草的高山草甸，就像电脑屏幕的桌面，可惜我的相机卡今天拍的照片都坏了。

这段小路到机场后接的就是318国道，国道边我看到了已经建成的康定机场，这机场可不得了，海拔4000多，比拉萨机场高不少，估计没来过高原的人下了飞机没几个能受得了的。机场前面的一座山顶上，不知用啥写出或摆出的“康定情歌”几个白色大字十分显眼，不知是哪位想出这一招的，四个字摆在那山顶太生硬别扭了，还不如写上一句歌词呢：“跑马溜溜的山上，一座溜溜的城哟……”这有多好，温婉亲切！

从康定机场到新都桥的路非常非常好走，修得简直就和高速公路一样，而且基本都是下坡。我一路一百码飙着，路上也没有测速，心情那个好啊。新都桥的风景也是一流的，它是高原上的草原，这里地势较低，还有小河和树，再加上高原特有的明媚阳光，好一幅人间天堂的景象。路上有许多放牦牛和羊群的孩子，大概也是怕高原强烈的紫外线吧，许多孩子脸上擦的防晒膏厚得可笑，也许是面粉？眼圈白得像是京剧里的曹操。这里号称摄影天堂，有许多供摄影者的住地及交流场所。到新都桥是下午１点多，时间还早，继续赶路。

今天的目标是巴塘，但是估计赶不到了。如果赶不到那就只能住在理塘了。理塘被称为“世界高城”，是世界上海拔最高的县城之一，海拔4200米。一般来说，最好不要住在这里，因为，有高原反应的人到了这里会睡不着觉，头疼。可是没办法，出了新都桥以后，全是烂沥青路，并且还要翻两座高山：一个是高尔寺山，海拔4400米；一个是剪子弯山，海拔4700多米。

老爸和我都没事，可咱的小蓝高原反应强烈啊，我甚至已经习惯了小蓝发动机无力的轰鸣声。平地里开车我转速基本没上过三千。到了高原爬山的时候，三千转是最起码的换挡的转速，否则下一挡动力就跟不上了。毕竟，小蓝只有1.3的排量，这里下山的路坡度大，路差，弯多。一定要提前看好路，速度用发动机转速来拖。快进弯道或者遇到大坑的时候提前减速，一脚刹车就把车尽量慢下来，否则刹车踩多了会失灵的。跟我们一路的辽宁两弟兄，下山的时候跑得飞快，我不敢跑，以我能控制的速度前进着。下到半山腰，手台里传出他们的声音：“我们在路边停一会，刹车都快没用了，刹车盘都红了。”等我赶到的时候，他们正在拿矿泉水瓶子往刹车盘上浇水呢。各位同学千万注意，刹车多了别往刹车盘上浇水，很容易开裂。后轮是鼓刹的千万别浇水。我摸摸小蓝的刹车盘，还行，只是有点热，还能上手摸。

一路烂路颠簸下来，到达理塘已经是下午7点，虽然天色还早，但是到巴塘还有一百多公里，也不知前路怎么样，只能住下了。过了立在路中央的世界高城的牌搂后，有一汽修厂，到那想把车顶被颠松了的行李架修一下。修车工人忙活半天还是没弄好，只好用橡胶带由车顶到车里绑了一圈，算是固定吧。车顶上放的加仑桶是那种现在生产的、满大街卖的那种薄铁皮桶，提起来就像纸一样没重量，出发前跑遍了南昌等地就是买不到厚实点的。现在的人真能蒙人，那桶到了高海拔地区反应最明显，整个桶胀圆了似的，还往外冒油。以后大家去西藏千万别买那样的桶，没用不说，放在车上也多一份不安全因素。在修理厂取下那破桶把油加进车里后扔那儿了。

理塘有个特点，大街上狗很多，也不知道有人要没人要的。我们在理塘宾馆开好房间上楼的时候，我就明显感觉到呼吸困难。虽然高原反应不是很严重，但是几步一喘也够让我难受了。路上我们一直没有买氧气，休息了一会我就出去找吃的，顺便找药店。跟我们一路的辽宁哥俩都不行了，一动都不想动。看来，理塘还是不能随便住下的。这俩哥们儿很有意思，说在西藏最痛苦的事莫过于拉屎，蹲下一会儿就受不了，屎没拉完人就要倒了。到底是警察啊，就是这么难受的情况下，他俩还在路上硬是倒立着拿了一回大顶，站起来后脸憋得像关云长。

不过老爸还是厉害，他居然毫无反应。我晚饭吃了点饺子，顺便去药店买了两罐氧气，然后就早早地睡下了。

这一天，在路上阳光、风雨、冰雹都碰到了，冰雹来时天昏地暗，太阳再出来后依然是隔着裤子晒得大腿疼。