7月1日 第七天 晴 业拉山天险飞下108拐

2018-04-15 作者： 常年华

7月1日 第七天 晴 业拉山天险飞下108拐

今天的目的地是波密，全程四百多公里，沿途要经过八宿、然乌以及业拉山等地。Www.Pinwenba.Com 吧

左贡到邦达、八宿的路还不错，其他山路还是一如既往的难走。但此段路途是真的美，有点藏东南的味道了，景色变化之大令人难以置信。前半天开车一路上山势险恶寸草不生，沙尘滚滚热风袭人；下午从八宿出来翻过安久拉山，愈往前走路边植被愈加丰茂，空气清新湿润，再往前到然乌镇，你就走进了世外桃源，雪山、冰川、湖泊、森林轮换在你眼前上演，人仿佛就在银幕中，真是让人惊叹大自然的鬼斧神工。

上午10点，到达邦达小镇。说是镇，其实就只有几家旅店和几家饭馆，总共十来间房子，住在此的大多也是骑行的驴友，他们选择住在这里，一般都是为了次日骑车“飞”下川藏线上著名的108拐，体会一番“飞流直下三千尺”的感觉。

“日照香炉生紫烟……”李白在庐山吟哦此诗时，绝对想不到一千多年后，他的名句在中国最高的高原公路上，被驴友们用来形容飞车下山的壮观。依李白的浪漫性情，他一定十分欢喜此诗被这般引用。

想着赶路，却偏不如人意。邦达镇出口处路中间，一栏杆把路拦死，告示说正在修路，每天6时到22时禁行。天啊，这不是说得在这里待一整天吗？！看着挺好的油路就是不让走，直急得叫人抓耳挠腮。天不算热，坐在车里等吧，有啥法子呢？坐在车里也不安生，老有人走到车窗边推销羚羊角藏药材啥的，弄得人挺烦。不过我这人运气还真的不错，12点时，管拦车的人走到车窗前说，喂，你们可以走了，现在到下午2点间可以过。哇，这一下把我高兴坏了，意外之喜啊！高兴得就像捡到了钱包。我们是被拦在第一个的，于是开车就跑，很宽很平的路，转眼间我们就跑出了很远，奇怪的是，路上没见哪里有修路修得过不去的地方。

不大一会儿，我们就翻越了横断山脉最大的天险业拉山。山垭口处海拔4600多米，像西藏所有的垭口一样，有着巨大的玛尼堆，拉着无数的经幡。我对儿子说，咱们也放块石头许个愿吧，兴许灵呢？看儿子神秘兮兮的，不知许了什么愿，我虽然从不信神，也许了个愿，为老婆许的。后来打电话告诉云云，她根本不信，因为我这人从来喜欢故意亵渎神灵，让她生气。但进了藏地，我发现不知不觉中，我开始敬畏天地了。在我心中，天地就是神灵，不由得人不敬。后来把这感觉告诉云云，她有些疑惑地说，我以为你总是冥顽不化的呢。

呵呵，就算是一块冥顽不灵的石头，长久地放在高原上，晨看五彩云霞，夜观万顷风涛，也会变得风情万种吧？

过了业拉山口就是举世罕见的108道拐了，也有说99拐的、72拐的，反正谁也数不清楚，随人说吧。从山上往下看，蓝天如洗，白云如棉，一朵朵、一丝丝，在山间飘浮。右面的山坡上，公路就像挥动的黄飘带，形成无数“之”字形盘山而下，直至谷底。面对巍巍群山，幽深谷底，你肯定会感觉到自己的渺小。而山体上黄尘滚滚的公路，就是人与自然的抗争，让你感觉到人的力量。

这里的盘山道坡陡弯急，车子从山体一侧向下盘，从海拔4000多米一路降到2000多米，弯急的陡坡能把人脑袋转晕。路面灰尘有十来厘米厚，如果步行在路上的话，灰能没过脚面，每当车辆转弯时，前轮带起的土都会堆积在车门玻璃上，转不了几个弯，车窗上的土就堆起了两寸高。这里的阳光特刺眼，但还不敢戴墨镜，因为在强光下突然开进阴处就啥也看不见了。第一次碰到这种情况时，吓得我本能地就是一个急刹车，生怕撞山上或对面来的车上。尤其有意思的是，灰厚了车也会打滑，在灰尘里加猛了油，车轮往往会空转，就和泥地、雪地里打滑一样，车还有点甩屁股。咱可怜的小蓝啊，确实委屈它了，让它超了负荷。开了40多年车，啥路况都开过，也不怕，今天在灰里也会打滑，还是我这辈子头回知道，不过那都是有惊无险的，出不了啥事，只是觉得好玩，有意思。这样远距离的盘山道只能是少用刹车，尽量使用发动机控制车速，否则刹车极易失灵。在108拐下山时，虽紧闭车窗，还是能闻到满世界散发着的刹车片的焦臭味儿。下山路程大约有20多公里，但高度却下降了2000米。想象如果那帮驴友们飞车下来，李白的诗应改为“灰流直下三千尺”了。